Mașinile sunt folosite din ce în ce mai larg în viața oamenilor, iar aplicarea tehnologiei electronice auto a pătruns aproape în toate sistemele auto. În prezent, China a devenit al treilea cel mai mare producător de automobile din lume. Mari producători globali de automobile au investit deja și și-au stabilit fabrici în China. Sub presiunea costurilor, majoritatea producătorilor de automobile promovează treptat localizarea pieselor auto importate, ceea ce aduce oportunități uriașe pentru dezvoltarea companiilor chineze de producție a componentelor electronice auto.

Principalele elemente de testare pentru testele de mediu ale produselor electronice auto includ:
(1) Testul mediului sursei de alimentare Testul mediului sursei de alimentare include curent continuu, supratensiune, tensiune alternativă suprapusă, scădere și creștere lentă a tensiunii sursei de alimentare, întreruperea tensiunii sursei de alimentare, tensiune inversă, test de circuit deschis, protecție la scurtcircuite, tensiune de rezistență, rezistență la izolație și compatibilitate electromagnetică etc.

(2) Testul Mediului Mecanic Testul mediului mecanic include vibrații sinusoidale, vibrațiile aleatorii, șocurile mecanice, căderea liberă, rezistența suprafeței/zgârieturi, rezistența la abraziunea suprafeței, impactul cu nisip și pietre etc.

(3) Testul de mediu climatic Testul de mediu climatic include testul de temperatură constantă, testul de schimbare a temperaturii, testul ciclului de temperatură, testul de impact al apei de gheață, testul de pulverizare salină, testul ciclului termic umed, testul de căldură cu umezeală constantă, testul de coroziune al revărsării de gaze mixte, testul radiației solare etc.

(4) Testul mediului chimic Testul mediului chimic înseamnă că componentele și componentele care pot intra în contact cu reactivii chimici specificați trebuie să reziste coroziunii acestor reactivi. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. a început testele de mediu ale produselor electronice auto încă din 2003. În prezent, dispune de diverse echipamente de testare de mediu cuprinzătoare, de dimensiuni mari și mici, care pot furniza diverse echipamente de testare pentru produse auto cu specificații, tipuri, volume și cerințe tehnice diferite. Testele includ echipamente alternative de testare la temperaturi înalte și scăzute și umiditate și îndeplinesc cerințele elementelor de testare de mediu din standardele de testare impermeabile IP1-IP8. De-a lungul anilor an, a efectuat zeci de mii de ore de teste de mediu cuprinzătoare pentru mulți producători de produse electronice auto. Tehnologia și capacitățile sale de testare sunt la un nivel de top în China și poate ajuta producătorii să descopere și să îmbunătățească verigile slabe ale produselor și să îmbunătățească nivelul de fiabilitate al acestora.

(5) Camera cuprinzătoare de mediu auto oferă producătorilor auto o platformă pentru a efectua teste pe diverși indicatori de performanță în timpul dezvoltării produsului. Camera de testare este compusă în principal din părți precum structura de protecție a corpului camerei, sistemul de aer condiționat, sistemul de aer proaspăt, sistemul de dinamometru, sistemul de emisie a gazelor de eșapament, sistemul de iradiere solară etc.

1. Testul de emisii din GB18352.3-2005
2. Testul de echilibru termic GB/T12542-1990
3. Test de încălzire automobilă (aer condiționat) GB/T12544-1991
4. Testul de viteză maximă a vehiculului GB/T12544-1990
5. Testul de viteză stabilă minimă a vehiculului GB/T12546-1990
6. Testul de aer condiționat GB/T658-2000
7. Testul de blocare a gazului în sistemul de alimentare cu combustibil al automobilului GB/T12781-1991
8. Testul de deaburare și testul de dezghețare din GB11555-1994
9. Testul de accelerare GB/T12543-1990
10. Testul de consum de combustibil din GB18233-2003
11. Testul de izolație termică și ventilație auto GB/T12546-1990
12. Test de pornire la temperaturi joase GB/T12535-1991
13. Testul de coastă al GB/T12536-1990

Parametri tehnici

1. Intervalul de temperatură al testului de control al temperaturii
 -40°C - 80°C Acuratețea temperaturii: Când vehiculul este staționat, uniformitatea temperaturii aerului din interiorul camerei este menținută cu o precizie de ±2°C.
Când este lovit de sarcina termică a vehiculului de testare, acesta poate fi controlat stabil în cadrul temperaturii setate. Fluctuația de temperatură a punctului de control aflat la 0,5 metri în fața vehiculului este mai mică de ±1°C, iar fluctuația de temperatură a punctelor generale de control este mai mică de ±2°C. Nu există fenomen de condens pe peretele camerei în intervalul de temperatură între -40°C și 60°C.
Test de emisii: Umiditatea absolută (H) este de 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg aer. În timpul testului de conformitate Euro 3/4 VI, umiditatea din interiorul camerei ar trebui să fie suficient de scăzută pe tot parcursul perioadei de testare pentru a preveni condensarea pe tamburii dinamometrului șasiului.
Când temperatura se schimbă: Asigură-te că nu se formează brumă. Test de performanță: Când temperatura aerului în camera de testare este de 25°C, umiditatea relativă este 50% HR ± 5%.

2. Intervalul de sarcină de testare
Dimensiunile exterioare maxime ale întregului vehicul: 700*2200*2100mm, care pot fi personalizate conform cerințelor. Greutatea maximă echipată a întregului vehicul: 400 kg. Puterea maximă a motorului: 300kW. Admisia maximă de aer a întregului vehicul: 720m³/h. Temperatura maximă la ieșirea conductei de canalizare este de 350ºC.
Disiparea maximă a căldurii întregului vehicul: 3000kW. Ventilatorul de urmărire a tobelor: Puterea este de 100kW, viteza vântului de 260 km/h, iar volumul de aer este de 300.000 m³/h. Volumul de aer proaspăt
- Când temperatura este -40ºC - 10ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 1000m³/h.
- Când temperatura este -10ºC - 0ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 2500m³/h.
- Când temperatura este 0ºC - 20ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 3500m³/h.
- Când temperatura este între 20ºC - 30ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 5000 m³/h.

3. Test de control al umidității
Îndeplinește cerințele standardului QC/T658-2000
Când temperatura este de 38±1ºC, umiditatea este de 68±5% HR.

Funcționare continuă
Când temperatura este de 30ºC și vehiculul este în stare de ralanti, disiparea maximă a căldurii întregului vehicul este de 25kW, umiditatea relativă maximă ajunge la 90±5% HR, iar timpul de funcționare continuă depășește 1 oră. În timpul testului, temperatura și umiditatea mediului pot urmări schimbările de sarcină, iar rata de schimbare a temperaturii poate fi controlată stabil în cadrul umidității setate.

Testul ratei de schimbare a temperaturii
- Cel mai lung timp de încălzire de la temperatura normală până la +60ºC: nu mai mult de 3 ore.
- Cel mai lung timp de răcire de la temperatura normală la -40ºC: nu mai mult de 3 ore.

4. Test de presiune atmosferică în interiorul camerei
Asigurați-vă că există o ușoară presiune pozitivă în interiorul camerei (presiunea negativă pe termen scurt este permisă) atunci când vehiculul de test funcționează stabil și este instalat un dispozitiv de echilibrare a presiunii aerului.

Testul Soarelui în interiorul Camerei
Temperatura aplicabilă: 35-60ºC Sursă de lumină solară: bec cu spectru complet Formă de instalare: Mobilă, cu unghi reglabil (mai mult de 45 de grade) Intensitatea luminii solare nu este mai mică de 1200W/m² ± 20W/m² (temperatura medie pe planul orizontal la înălțimea acoperișului). Intensitatea luminii solare poate fi controlată pe secțiuni sau poate fi ajustată ca întreg; precizia controlului intensității radiației solare este ± 20W/m² (pe planul orizontal la înălțimea acoperișului).

5. Test de funcționare în interiorul camerei
Sistemul are o funcție de funcționare dublă: control automat și control manual; În timpul procesului de testare, se pot realiza comutări automate/manuale bidirecționale și fără probleme. Poate afișa procesul de testare și parametrii de testare în timp real; afișarea curbelor în timp real; afișează și imprimă parametri în timp real.
1). Datele de test sunt stocate în timp real; Sistemul are funcții de testare și autodiagnosticare.
2). Sistem de monitorizare a siguranței Pe lângă controlul aerului proaspăt prin echilibrul de presiune, concentrația de oxigen și concentrația gazelor de evacuare, laboratorul este echipat și cu următoarele măsuri de siguranță
- Prompt sonor de alarmă, independent (separat de controlerul principal)    
- Protecție    electronică împotriva alarmelor la supraîncălzire
- Protecție    mecanică împotriva alarmelor de supratemperatură
- Protecție împotriva supracurentului, supraîncălzirii, suprapresiunii și diferenței    de presiune a compresorului
- Dispozitiv    anti-explozie
- Protecție împotriva excesului de CO și gaze    de evacuare NOX
- Protecție împotriva tensiunii scăzute de sursă de alimentare și faza    greșită
- Protecție împotriva penuriei de apă, întreruperii apei și prevenirii arderii uscate în caz de umiditate
3). Sistemul de emisie a gazelor de eșapament
Camera de Testare a Emisiilor Standardului Automobile
Interval de temperatură: 20ºC-60ºC
Dimensiune: Echipament personalizabil
Caracteristici: Echipamentul este potrivit pentru automobilele din clasele M și N echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie (care pot fi extinse la motoarele diesel în viitor) și cu o masă totală care nu depășește 3500 kg pentru a efectua teste de reglementare a emisiilor conform condițiilor naționale și internaționale de muncă.
În timpul testului, poate oferi condiții de simulare de mediu între -20ºC și 45ºC (deplasament motor: maxim 6L; Viteza vehiculului: 120 kM/H, care poate fi controlată la -20ºC în timpul testului).

Observații
1. Interval de control al temperaturii: -40ºC~40ºC.
2. Capacitate portantă la sol: ≥300kg.
3. Dimensiunea internă a rețelei poate fi personalizată în funcție de cerințele utilizatorului.