Mașinile sunt folosite din ce în ce mai mult în viața oamenilor, iar aplicarea tehnologiei electronice auto a pătruns aproape în toate sistemele mașinilor. În prezent, China a devenit al treilea cel mai mare producător de automobile din lume. Marii producători mondiali de automobile au investit deja și au înființat fabrici în China. Sub presiunea costurilor, majoritatea producătorilor de automobile promovează treptat localizarea pieselor auto importate, ceea ce aduce oportunități uriașe pentru dezvoltarea întreprinderilor de producție de componente electronice auto din China.

Principalele elemente de testare pentru testele de mediu ale produselor electronice auto includ:
(1) Testul mediului de alimentare Testul mediului de alimentare include curent continuu, supratensiune, tensiune alternativă suprapusă, scădere lentă și creștere a tensiunii de alimentare, întrerupere a tensiunii de alimentare, tensiune inversă, test de circuit deschis, protecție la scurtcircuit, tensiune de rezistență, rezistență la izolație și compatibilitate electromagnetică etc.

(2) Test de mediu mecanic Testul de mediu mecanic include vibrații sinusoidale, vibrații aleatorii, șocuri mecanice, cădere liberă, rezistență / zgârieturi de suprafață, rezistență la abraziune de suprafață, impact cu nisip și piatră etc.

(3) Test de mediu climatic Testul de mediu climatic include test de temperatură constantă, test de schimbare a temperaturii, test de ciclu de temperatură, test de impact cu apă cu gheață, test de ceață salină, test de ciclu de căldură umedă, test de căldură umedă constantă, test de coroziune a revărsării gazului mixt, test de radiație solară etc.

(4) Testul mediului chimic Testul mediului chimic înseamnă că componentele și piesele care pot intra în contact cu reactivii chimici specificați trebuie să reziste la coroziunea acestor reactivi. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. a început testele de mediu ale produselor electronice auto încă din 2003. În prezent, are diverse echipamente de testare de mediu cuprinzătoare de dimensiuni mari, medii și mici, care pot oferi diverse echipamente de testare pentru produse auto cu diferite specificații, tipuri, volume și cerințe diferite de indice tehnic. Testele includ echipamente de testare alternative la temperaturi și umiditate ridicate și scăzute și îndeplinesc cerințele elementelor de testare de mediu din standardele de testare IP1-IP8 rezistente la apă. De-a lungul anilor, a finalizat zeci de mii de ore de teste de mediu cuprinzătoare pentru mulți producători de produse electronice auto. Tehnologia sa de testare și capacitățile de testare sunt la un nivel de vârf în China și pot ajuta producătorii să descopere și să îmbunătățească verigile slabe ale produselor și să îmbunătățească nivelul de fiabilitate al produselor.

(5) Camera de mediu cuprinzătoare pentru industria auto oferă producătorilor de automobile o platformă pentru a efectua teste pe diverși indicatori de performanță în timpul dezvoltării produsului. Camera de testare este compusă în principal din părți precum structura de protecție a corpului camerei, sistemul de aer condiționat, sistemul de aer proaspăt, sistemul de dinamometru, sistemul de emisie a gazelor de eșapament, sistemul de iradiere solară etc.

1. Încercarea de emisii din GB18352.3-2005
2. Testul de echilibru termic al GB / T12542-1990
3. Test de încălzire auto (aer condiționat) GB / T12544-1991
4. Testul de viteză maximă a vehiculului GB / T12544-1990
5. Test de viteză minimă stabilă a vehiculului GB / T12546-1990
6. Test de aer condiționat al GB / T658-2000
7. Testul de blocare a gazului sistemului de alimentare cu combustibil auto din GB / T12781-1991
8. Test de dezaburire și test de dezghețare din GB11555-1994
9. Test de accelerație al GB / T12543-1990
10. Test de consum de combustibil din GB18233-2003
11. Test de izolare termică și ventilație a automobilelor GB / T12546-1990
12. Test de pornire la temperatură scăzută al GB / T12535-1991
13. Testul de rulare liberă al GB / T12536-1990

Parametri tehnici

1. Test de control al temperaturii Interval de temperatură
 -40°C - 80°C Precizia temperaturii: Când vehiculul staționează, uniformitatea temperaturii aerului în interiorul camerei este menținută în ±2°C.
Când este afectat de sarcina termică a vehiculului de testare, acesta poate fi controlat stabil la temperatura setată. Fluctuația de temperatură a punctului de control la 0,5 metri în fața vehiculului este mai mică de ±1°C, iar fluctuația de temperatură a punctelor generale de control este mai mică de ±2°C. Nu există niciun fenomen de condens pe peretele camerei în intervalul de temperatură de la -40°C la 60°C.
Test de emisii: Umiditatea absolută (H) este de 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg de aer. În timpul încercării de conformitate Euro 3/4 VI, umiditatea din interiorul camerei trebuie să fie suficient de scăzută pe toată durata încercării pentru a preveni condensul pe tambururile standului cu șasiu.
Când temperatura se schimbă: Asigurați-vă că nu există formare de îngheț. Test de performanță: Când temperatura aerului în camera de testare este de 25°C, umiditatea relativă este de 50% RH ± 5%.

2. Interval de încărcare de testare
Dimensiunile exterioare maxime ale întregului vehicul: 700*2200*2100mm, care pot fi personalizate în funcție de cerințe. Greutatea maximă echipată a întregului vehicul: 400 kg. Puterea maximă a motorului: 300kW. Admisia maximă de aer a întregului vehicul: 720m³/h. Cea mai ridicată temperatură la ieșirea conductei de canalizare este de 350ºC.
Disiparea maximă a căldurii întregului vehicul: 3000kW. Ventilator de urmărire a tamburului: Puterea este de 100 kW, viteza vântului este de 260 km/h, iar volumul de aer este de 300.000 m³/h. Volumul de alimentare cu aer proaspăt
- Când temperatura este de -40ºC - 10ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 1000m³/h.
- Când temperatura este de -10ºC - 0ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 2500m³/h.
- Când temperatura este de 0ºC - 20ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 3500m³/h.
- Când temperatura este de 20ºC - 30ºC, volumul de aer proaspăt este mai mare de 5000m³/h.

3. Test de control al umidității
Îndeplinește cerințele standardului QC/T658-2000
Când temperatura este de 38±1ºC, umiditatea este de 68±5% RH.

Funcționare continuă
Când temperatura este de 30ºC și vehiculul este în stare de ralanti, disiparea maximă a căldurii întregului vehicul este de 25 kW, umiditatea relativă maximă ajunge la 90±5% RH, iar timpul de funcționare continuă este mai mare de 1 oră. În timpul testului, temperatura și umiditatea mediului pot urmări modificările de sarcină, iar rata de schimbare a temperaturii poate fi controlată stabil în umiditatea setată.

Testarea ratei de schimbare a temperaturii
- Cel mai lung timp de încălzire de la temperatura normală la +60ºC: nu mai mult de 3 ore.
- Cel mai lung timp de răcire de la temperatura normală la -40ºC: nu mai mult de 3 ore.

4. Test de presiune atmosferică în interiorul camerei
Asigurați-vă că există o ușoară presiune pozitivă în interiorul camerei (este permisă presiunea negativă pe termen scurt) atunci când vehiculul de testare funcționează stabil și este instalat un dispozitiv de echilibrare a presiunii aerului.

Testul de soare în interiorul camerei
Temperatura aplicabilă: 35-60ºC Sursa de lumină a soarelui: Bec cu spectru complet Forma de instalare: Mobil, cu unghi reglabil (mai mult de 45 de grade) Intensitatea soarelui nu este mai mică de 1200W/m² ± 20W/m² (temperatura medie pe planul orizontal la înălțimea acoperișului). Intensitatea soarelui poate fi controlată în secțiuni sau poate fi ajustată în ansamblu; precizia de control a intensității radiației solare este de ± 20W/m² (pe plan orizontal la înălțimea acoperișului).

5. Test de funcționare în interiorul camerei
Sistemul are o funcție de funcționare dublă de control automat și control manual; În timpul procesului de testare, se poate realiza comutarea automată/manuală bidirecțională și fără probleme. Poate afișa procesul de testare și parametrii de testare în timp real; afișarea curbelor în timp real; Afișați și imprimați parametrii în timp real.
1). Datele de testare sunt stocate în timp real; Sistemul are funcții de testare și autodiagnosticare.
2). Sistem de monitorizare a siguranței Pe lângă controlul aerului proaspăt prin echilibrul de presiune, concentrația de oxigen și concentrația gazelor de eșapament, laboratorul este echipat și cu următoarele măsuri de siguranță
- Semnal sonor de alarmă, independent (separat de controlerul principal)    
- Protecție electronică    la alarmă la supratemperatură
- Protecție mecanică    la alarmă la supratemperatură
- Protecție    la supracurent, supraîncălzire, suprapresiune și diferență de presiune a uleiului
- Dispozitiv    rezistent la explozie
- Protecție împotriva gazelor    de eșapament excesive de CO și NOX
- Protecție împotriva tensiunii scăzute de alimentare și a fazei    greșite
- Protecție împotriva lipsei de apă, întreruperea apei și prevenirea arsurilor uscate în caz de umiditate
3). Sistem de emisie a gazelor de eșapament
Camera de testare a emisiilor standard pentru automobile
Interval de temperatură: 20ºC-60ºC
Dimensiune: Echipament personalizabil
Caracteristici: Echipamentul este potrivit pentru automobilele din clasa M și clasa N echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie (care pot fi extinse la motoarele diesel în viitor) și cu o masă totală care nu depășește 3500 kg pentru a efectua teste de reglare a emisiilor în conformitate cu condițiile de lucru naționale și internaționale.
În timpul testului, poate oferi condiții de simulare a mediului de -20ºC-45ºC (Cilindreea motorului: maxim 6L; Viteza vehiculului: 120 kM / H, care poate fi controlată la -20 ° C în timpul testului).

Remarci
1. Interval de control al temperaturii: -40 ° C ~ 40 ° C.
2. Capacitate portantă la sol: ≥300 kg.
3. Dimensiunea internă a rețelei poate fi personalizată în funcție de cerințele utilizatorului.